Топливный фильтр для резервуара и котельной RK

Снижение риска засора топливной системы биопленками и слизью благодаря очистке топлива на выкачке из резервуара от образовавшихся при хранении колоний мельчайших организмов, грибов и плесени. Уменьшение скорости механического износа дизельных агрегатов благодаря очистке топлива от образующихся при хранении неорганических кислот и полимеров, усиливающих коррозийные свойства топлива. Увеличение безремонтного хода и стабильная работа техники благодаря отсутствию взвесей, твердых частиц, микроорганизмов, забивающих и выводящих из строя форсунки, насосы и пр.

Использование всего объема топлива без потерь на сливание осадка благодаря удалению ржавчины и пыли из цистерны, что дает возможность использовать весь топливный осадок. Экономия денег при закупке топлива впрок и хранении его в цистерне благодаря возможности длительно хранить топливо и не опасаться выпадения осадка и колебания цен. Снижение влияния неблагоприятных факторов на качество топлива благодаря фильтрации топлива удаляются все посторонние примести, в том числе грязь со шлангов, щупов для измерения уровня оставшегося топлива.

Фильтровальная установка состоит из корпуса и цилиндрического нерегенерируемого фильтрующего элемента одноразового использования. Крышка крепится на корпус клапановым соединением. Патрубки корпуса фильтра присоединяются к системе при помощи шлангов и хомутов. Дополнительно корпус фиксируется в удобном месте на резервуаре при помощи хомутов или кронштейна.

Под давлением через входной патрубок корпуса (патрубки расположены «в линию») неочищенное топливо поступает в фильтр, распределяется по внешней поверхности картриджа и проходит от внешних слоев к внутренним. Конструкция фильтра образована более чем 200 дискретными рядами волокон полипропилена, полученных методом аэродинамической экструзии.

По мере прохождения топлива через множественные фильтровальные каналы механические частицы, скопления бактерий, грибов и плесени остаются на поверхности и внутри тела фильтрующего элемента, а очищенное топливо поступает к топливораздаточному пистолету.

Через выпускной патрубок в крышке корпуса вы получаете очищенное от механических и органических примесей топливо, что способствует снижению коррозионноактивных свойств топлива, скорости образования сажи, нагара в двигателях и засора шлангов, тем самым снижая износ оборудования и техники.