Обычно для выжигания мы берем березовую фанеру ФК 6мм не ламинированную.

ФК или ФСФ ?

Выбираем только ФК. ФСФ - фанера, изготавливаемая с применением смоляного фенолформальдегидного клея, является водостойкой. По ней хуже выжигается.

Ламинированная или не ламинированная ?

Только не ламинированная, поверх ламинации не получится ничего выжечь, к тому же ламинация стандартно черного цвета. Такая фанера еще в 1,5-2 раза дороже обычной.

Почему толщина 6 мм?

Для станка подойдет толщина заготовки от 0 до 10 мм. Но фанера тоньше 4 мм называется авиационная и стоит довольно дорого. А фанеру 4 мм часто ведет 8-кой, если далее работа подразумевается под рамку, то можно рамкой исправить этот винт. Но если работа без рамки, то мы не советуем брать 4 мм.

По-нашему опыту 6 мм оказалась самой подходящей для выжигания портретов.

На что следует обратить внимание при выборе фанеры?

Если Вы сами выбираете фанеру на базе, то можно выбрать лист без дефектов ил с минимальным кол-вом дефекта. Из такого листа получится выпилить наибольшее количество форматов для портретов и минимум уйдет в брак.

1. Смотрим что бы лист не вело 8-кой (или винтом по-другому). Это удобно смотреть поставив лист на край и посмотрев в торец листа.
2. Смотрим количество сучков и заплаток на месте сучков на листе фанеры с обоих сторон. Заплатки часто не бросаются в глаза при выборе листа, но стоит присмотреться на них.

3. Рассматриваем текстуру фанеры. Нам надо что бы текстура фанеры не была яркой что бы ее не было много на листе. Выжигать лицо на такой фанере будет не возможно.

4. Отслоение верхнего шпона. При распиле фанеры такой верхний слой шпона скорее всего сразу отпадет и фанера уйдет в брак. Отслаивается шпон обычно только при неправильно хранении фанеры.

5. Смотрим на наличие транспортивочных дефектов фанеры: вмятины, царапины. Мы встречали фанеру с линиями от шин машины — их обычно не сложно зашлифовать.