ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ВЕРТИКАЛЬНЫЙ МОТОРИЗОВАННЫЙ НАМОТЧИК BVD112 (Mario Frigerio) - Продам в Липецке

Диаметр проволоки                              2.1 ÷ 2.3 мм

Предел прочности на разрыв макс.     2,000 Н/мм²

Технические характеристики

Размеры катушки с одним фланцем

              Фланец                             1,120 мм

              Барабан                            560 мм

              Рабочая ширина               710 мм

              Максимальная ширина      850 мм

              Отверстие                        155 мм

              Масса проволоки               2.0 т

Макс скорость                                                                        15.0 m/sec

Двигатель привода макс мощность                                          41 kW

Сжатый воздух                                                                       500÷700 kPa

Независимая регулировка последующей волочильной машины

Механическая траверса с шагом укладки, зависящим от параметров катанки

Включенные опции                                                                                      Кол-во

Механизированная траверса                                                                            1

Пневматический захват на шкиве траверсы                                                      1

Механизм управления траверсой конической укладки                                       1

Счетчик метров                                                                                               1

ОПИСАНИЕ МЕХАНИЧЕСКОЙ ЧАСТИ

Корпус

Корпус выполнен в виде сварной конструкции, свободной от напряжений. Корпус включает все элементы намоточного устройства, в том числе, электропривод и поставляется клиенту в собранном виде с электрическими компонентами, выведенными на общую клеммную колодку.

 Шкворень

Подвижный шкворень снабжен гидравлическим приводом и смонтирован на подшипниках. Неподвижный шкворень установлен в нижней части рамы. Беседка снабжена поводковой план-шайбой и штифтом для привода. Барабан привода оснащен электромеханическим тормозом. Диск тормоза и барабан привода размещены на той же стороне вала, что и поводковая план-шайба.

 Зажим для проволоки

После завершения намотки проволоки производится обрезка; один конец проволоки закрепляется в зажиме, установленном на входе намотчика.

 Механизированная траверса

Привод траверсы осуществляется от электродвигателя. Регулировка траверсы может производиться потенциометром, установленным на приводе. Ширина намотки может подстраиваться в процессе движения траверсы при помощи регулировочного колеса, установленного рядом с панелью управления наматывающего устройства. При намотке распределение и натяжение проволоки остается постоянным, но также может регулироваться.

 Гидравлическое устройство безопасности

Устройство целиком монтируется на раме внутри корпуса и служит для блокировки шкворней на месте во время рабочих операций, которые не могут быть выполнены без давления в системе подачи сжатого воздуха.

 Электродвигатель основного привода

Электродвигатель основного привода устанавливается на раме внутри корпуса и обеспечивает вращение фиксированного шкворня при помощи V-образных ремней и динамически уравновешенных шкивов.

 Управление приводом

Работа электродвигателя синхронизируется с волочильной машиной при помощи выходного плавающего рычага. Синхронизация обеспечивает экстренный останов в течение заданного времени при полной катушке, без обрыва проволоки.

 Тормоз

На приводном валу установлен электромеханический тормоз, включение которого производится либо при остановке наматывающего устройства, либо при экстренном останове.

 Электрические компоненты наматывающего устройства

Вспомогательные компоненты наматывающего устройства объединены в схему и подключены к номерной соединительной коробке.

 Панель управления наматывающего устройства

Наматывающее устройство снабжено панелью управления, которая обеспечивает все необходимые операции.

Управление конической укладкой

Наличие механизированной траверсы обеспечивает возможность электронного управления конической укладкой проволоки на цилиндрический барабан, начиная от левого, или от правого фланца.