Продам Твердая клиновая задвижка - шаровый клапан в Москве

Задвижка представляет собой ворота с открывающимися и закрывающимися частями. Направление движения затвора перпендикулярно направлению жидкости. Задвижка может быть только полностью открыта и закрыта, и не может быть отрегулирована и дросселирована. Задвижки герметизируются контактом между седлом и задвижкой. Металлические материалы обычно наплавляются на уплотнительную поверхность для повышения износостойкости, такие как наплавка 1Cr13, STL6, нержавеющая сталь и т. Д. Есть жесткие ворота и эластичные ворота. В зависимости от разницы ворот задвижки делятся на жесткие ворота и эластичные ворота.

Части задвижки

Здесь вы можете увидеть основные части задвижки. Диск задвижки также известен как клин. Чтобы узнать о каждой из этих частей, прочитайте полное руководство по деталям клапана.

Изображение - Trouvay & Cauvin

Типы задвижек

Существует три способа классификации задвижки.

1. Типы диска
   1. Твердый конический клин
   2. Гибкий клин
   3. Разделенный клин или параллельный дисковый клапан
2. Типы соединения капота тела
   1. Привинченный капот
   2. Скреплено болтами-Bonnet
   3. Сварной-Bonnet
   4. Капот с уплотнением под давлением
3. Типы движения штока
   1. Восходящий стержень или тип OS & Y (внешний стержень и тип винта)
   2. Не поднимающийся тип штока

Твердая клиновая задвижка

Твердый клин является наиболее распространенным и широко используемым типом диска из-за его простоты и прочности. Клапан с твердым клином может быть установлен в любом положении, и он подходит почти для всех жидкостей. Его можно использовать в турбулентном потоке также.

Тем не менее, он не компенсирует изменения в выравнивании седла из-за нагрузок на трубы или теплового расширения. Таким образом, этот тип конструкции диска наиболее восприимчив к утечке. Твердый клин подвергается термической блокировке при использовании в высокотемпературном обслуживании.

Термическая блокировка-это явление, при котором клин застревает между седлами из-за расширения металла. Задвижки с твердым клином обычно используются в приложениях с умеренным и низким давлением и температурой.

Изображение – Velan

Гибкая клиновая задвижка

Гибкий клин представляет собой цельный твердый диск с разрезом по периметру. Эти разрезы различаются по размеру, форме и глубине. Неглубокий узкий разрез по периметру клина дает меньшую гибкость, но сохраняет прочность. Литое углубление или более глубокий и широкий разрез по периметру клина дает большую гибкость, но ставит под угрозу прочность.

Эта конструкция улучшает выравнивание седла и обеспечивает лучшую герметичность. Он также улучшил производительность в ситуациях, когда возможно тепловое связывание. Гибкие задвижки клиньев используются в паровых системах.

Тепловое расширение паропровода иногда вызывает искажение корпусов клапанов, что может привести к тепловому ослеплению. Гибкие ворота позволяют воротам изгибаться, когда седло клапана сжимается из-за теплового расширения паропровода и предотвращает тепловое ослепление.

Недостатком гибких ворот является то, что линейная жидкость имеет тенденцию собираться в диске. Это может привести к коррозии и в конечном итоге ослабить диск.

Сплит клин или параллельные диски задвижка

Разделенный клиновой диск состоит из двух сплошных частей и удерживается вместе с помощью специального механизма. Вы можете увидеть то же самое на изображениях. В случае, если одна половина диска не выровнена; диск свободно приспосабливается к посадочной поверхности. Разделенный диск может быть в форме клина или параллельного типа диска.

Параллельные диски подпружинены, поэтому они всегда контактируют с седлами и обеспечивают двунаправленное уплотнение. Разделенный клин подходит для обработки неконденсирующихся газов и жидкостей при нормальной и высокой температуре.

Свобода движения диска предотвращает термическое связывание, даже если клапан может быть закрыт, когда линия холодная. Это означает, что когда линия нагревается жидкостью и расширяется, она не создает теплового ослепления.

Типы задвижки на основе корпуса, соединения капота

1st-это привинченная крышка: это самая простая конструкция, и она используется для недорогих клапанов.

2-й болт-капот: Это самая популярная конструкция и используется в большом количестве задвижек. Для этого требуется прокладка для уплотнения соединения между корпусом и капотом.

3rd сварен-Капот: Это популярная конструкция, где разборка не требуется. Они легче по весу, чем их болтовые аналоги.

4th один-это крышка с уплотнением под давлением: этот тип широко используется для высокотемпературных применений под высоким давлением. Чем выше давление в полости тела, тем больше сила на прокладке в клапане с уплотнением давления.

Задвижка OS & Y или восходящий шток (внешний шток и тип винта)

Для восходящего штока клапана шток будет подниматься при открытии клапана и опускаться при закрытии клапана. Вы можете видеть на изображении. В конструкции внутреннего винта резьбовая часть штока контактирует со средой потока, и когда вы открываете клапан, маховик поднимается со штоком. Принимая во внимание, что в случае внешней винтовой конструкции только гладкая часть подвергается воздействию текучей среды, а шток поднимается над маховиком. Этот тип клапана также известен как клапан OS & Y. OS & Y означает внешний пар и Йорк.

Non-rising Stem Gate Valve or Insider Screw Valve

Нет восходящего движения штока в не поднимающемся типе штока. Диск клапана имеет внутреннюю резьбу. Диск перемещается вдоль штока, как гайка, когда шток вращается. Вы можете увидеть изображение. В этом типе клапана резьба штока подвергается воздействию текучей среды. Таким образом, эта конструкция используется там, где пространство ограничено, чтобы обеспечить линейное движение штока, а текучая среда не вызывает эрозии, коррозии или износа материала штока. Этот тип клапана также известен как инсайдерский винтовой клапан.

Приложения задвижки

• Gate valves are used in almost all fluid services such as air, fuel gas, feedwater, steam, lube oil, hydrocarbon, and all most any services.
• Some special gate valve is used in slurry and powder product also such as knife gate valve

Advantages of Gate Valve

• Gate valve provides good
• Падение давления во время работы очень меньше.
• Большая часть задвижки может использоваться как двунаправленная
• Они подходят для применения под высоким давлением и температурой и требуют меньшего обслуживания

Недостаток задвижки

• Его нельзя использовать для управления потоком.
• Задвижка работает медленно. Открытие и закрытие занимает много времени, что также хорошо, так как снижает вероятность забивания молотком.
• При частичном открытии он создает вибрацию и шум.
• Ремонт, такой как притирка и шлифовка седел, более сложен из-за ограниченного доступа.